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DN800隧道逃生管道工程案例
中铁十九局----福建漳州长泰县岩溪镇（云桂铁路云南段项目二分部）DN800隧道逃生管项目
中铁十二局----广东省韶关市新丰县（仁博高速公路TJ16合同段）DN800隧道逃生管项目
中铁十二局----广东省韶关市新丰县（仁博高速公路TJ14合同段）DN800隧道逃生管项目
中铁隧道集团有限公司----清远英德市龙怀高速TJ23标项目DN800隧道逃生管项目
云南云岭高速公路交通科技---小磨线南贡山小磨线第11合同段DN800隧道逃生管项目
云南云岭高速公路交通科技----小磨线藤蔑山小磨线第9合同段DN800隧道逃生管项目
河南亿鑫钢铁有限责任公司----湖北省黄石市阳新县太子镇DN800隧道逃生管项目
河南亿鑫钢铁有限责任公司----湖北省黄石市阳新县白沙镇DN800隧道逃生管项目
洛阳市昌道桥工程有限责任公司----洛阳市栾川县叫河镇DN800隧道逃生管项目
郑州海神商贸有限公司----洛阳市栾川县尧栾高速DN800隧道逃生管项目
中交二公局第四工程有限公司----河南平顶山鲁山县木扎岭DN800隧道逃生管项目
浙江交工集团有限公司----三门峡市渑池县垣渑高速DN800隧道逃生管项目
中铁隧道集团有限公司----河南新乡市博爱县常平太焦铁路DN800隧道逃生管项目
隧道施工安全常识：
1、不得疲劳作业，不得在洞内吸烟，不得酒后作业。
2、作业人员要遵守劳动纪律，要服从管理，按规定作业，自觉遵守劳动纪律，正确使用劳保用品，不得在工作时间内休息离岗。
3、开机前必须检查机械是否正常运转，发现问题及时报告。
4、机械电器设备定人定机，听到紧急停车声音后必须停车作业。
5、提高设备使用寿命及防止意外事故的发生，保持运行状态和各零部正常运转，在使用过程中必须对本机器严格地进行定期保养。
6、机器未停稳禁止进行装料卸料及排除故障的作业。
7、清理设备，维修保养应拉闸断电，排除设备故障必须断电源。
8、采用TN—S 系统（三相五线制），配电箱要求“三级配电二级保护。电动机械设备应有保护接地或接零。
9、不得用潮湿的手去送电或关电源。任何电器设备在未验明无电前一律认为有电。
10、使用手持电动工具必须使用漏电保护器。
11、脚不得踏在可能移动的设施上，浆车或物料吊装升起时下方不得站人和行走。
12、交接班时例行作业面的检查，发现问题及时汇报并排除故障，并将检查结果。
“安全无小事”，疏忽惹麻烦。高度重视安全工作，保证施工顺利进行。
隧道施工逃生管道优势概括：
1.重量轻变，是同等口径钢管重量的三分之一，运输安装方便
2. 抗冲击性能优越，比钢管抗冲击，耐高压
3.连接方式简单，多样化，抱箍连接，链条链接
4. 管道综合性价比高，使用寿命长，可重复使用，节约成本。
设置隧道施工逃生管道的必要性：
由于隧道施工工程环境封闭，隐蔽工程较多，工程质量安全隐患易发难控，部分地区和项目隧道工程地质勘察不详，设计深度不足等因素，造成工程施工不安全。
据统计，2009年-2013年，我guo隧道施工事故33起，造成直接死亡人数161人，直接经济损失几亿元。
另外，事故发生之后救援十分困难，尤其是拱顶坍塌和关门坍塌，据不完全调查统计，，隧道出现关门坍塌约占隧道坍塌数量的35%-48%，因此加强隧道安全质量监理，增加隧道施工事故中安全措施是十分必要的。
隧道施工逃生管道逃生系统介绍：
一种隧道施工事故中管道逃生系统，在离施工隧道的开挖掌子面一定距离的位置设置安全棚架，安全棚架与逃生管道的一端连接；通常距离开挖掌子面不大于26米，台阶法施工时不大于21米。逃生管道的另一端靠近施工隧道的二级衬砌段。本实用新型提供的一种隧道施工事故中管道逃生系统。
如何防止冒顶伤人事故：
要对隧道顶、帮岩石经常检查观察，及时掌握其变化情况，顶、帮冒落规律。根据施工措施要求，及时支护，尽量避免在空顶下作业。掌子面作业点放炮后，应仔细地检查顶、帮的岩石。检查时，人要站在安全的地方，由外向里用尖头长钎子或带矛头的竹杆撬下松动的岩石。检查处理完毕，再通知其他人员进入下一道工序作业。
世瑞新材料科技有限公司携全体员工，一心为客户生产出质量优异、价格合理的高品质 大庆新型逃生管道产品。以不断创新发展，高于客户要求为出发点，除了在硬件实力上下功夫外，努力提升自己的软件水平（在销售流程、配送发货方面）确保客户得到的 大庆新型逃生管道产品是;质优、价廉;，以较低的成本，取得z u i好的质量。欢迎新老客户与我们联系。
高分子逃生管道基本性能指标：
| 项目 | 单位 | 指标 | 实验方法 |
| 熔体流动指数 | G/10min(2.16kg) | 0.10~0.15 | GB/T3682 |
| 密度 | G/cm3 | 0.943~0.96 | GB/T1033 |
| 拉伸屈服强度 | MPa | ≥22.0 | GB/T1040 |
| 断裂伸长度 | % | ≤350 | GB/T1040 |
| 玻璃化温度（TG） | ℃ | ≤-70 | |
| MRS | MPa | 8.0/10.0* | GB/T6111 |
高分子逃生管道物理性能
| 序号 | 项 目 | 要 求 | |
| 1 | 20℃静液压强度（环向应力12.4MPa，100h） | 不破裂，不渗漏 | |
| 2 | 80℃静液压强度（环向应力5.5MPa，165h） | 不破裂，不渗漏 | |
| 3 | 80℃静液压强度（环向应力5.0MPa，1000h） | 不破裂，不渗漏 | |
| 4 | 断裂伸长率，% | ≥350 | |
| 5 | 纵向收缩率（110℃），% | ≤3 | |
| 6 | 氧化诱导时间（200℃），min | ≥20 | |
| 7 | 耐候性1)（管材累计 | 80℃静液压强度（环向应力4.6MPa，165h） | 不破裂，不渗漏 |
| 断裂伸长率，% | ≥350 | ||
| 氧化诱导时间（200℃），min | ≥10 | ||
| 注：1)仅适用于蓝色管材。 | |||
产品介绍：
公司新材拥有一支年轻而富有朝气的营销团队，有专业的工程师提供整套解决方案，并拥有一套成熟的现代化管理体制。从产品的生产、配送，安装、调试以及售后都有一套完整的服务体系。公司运用现代化的管理手段，能够以好的质量、快的速度、合理的价格为客户提供高效、优质、及时的服务，为客户的生产和运转提供坚实可靠的保证和支持。我们有能力也有意愿寻求与客户共同获益和成长的机会，这也是我们多年以来一直不懈追求的目标。
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在公路隧道施工事故中，坍塌事故占54％，为主要事故形态，是公路隧道施工的头号大敌，其高发性和高危险性严重威胁着工程安全，甚至给 与人民的生命财产造成重大损失 。
因此，对公路隧道施工坍塌应急救援技术进行研究，将能有效减少公路隧道施工坍塌事故的人员伤亡和财产损失，对提高公路隧道建设的安全性具 有重要的现实意义。 然而，现行公路隧道施工中所用的坍塌逃生应急救援通道为钢管，质量大，较为笨重，拆装和搬运不便，使用效率不高。同时，在公路隧道逃生应急救援管道的选取方面，管道需要具备高抗冲击性、高耐压性以及高耐磨性等优良性能。
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